河南运输结构调整助力综合运输效率提升 -kf凯发

　“到2020年，全省运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著增加，集装箱多式联运量大幅增长。”3月4日，在河南省运输结构调整工作推进会上，河南省交通运输厅表示，针对《河南省推进运输结构调整工作实施方案》（以下简称《方案》）确定的以上工作目标，将进一步加大落实力度，加强不同运输方式间衔接，提高运输组织效率，释放物流降本增效潜力，推进运输业转型升级。

　　改革开放以来，公路运输市场不断开放搞活，“有路大家行车，有水大家行船”，极大扭转了运输供给短缺的局面，为加快生产流通、改善居民消费环境、促进经济快速发展发挥了重要作用。

　　2018年，河南省各运输方式完成货运量26亿吨，公路占比高达90.6%。铁路、水路仅分别占比3.9%、5.5%。

　　截至2018年，河南省机动车保有量超过2400万、居全国第3位，并且仍以每年15%的速度在增长。

　　为了打赢蓝天保卫战，党中央国务院部署了运输结构调整工作任务，要求减少公路运输量，增加铁路、水路运输量。

　　河南省是运输结构调整的重要区域，《方案》要求加快铁路基础设施保障，推进内河水运基础设施建设，优化铁路短驳运输环境，大力发展多式联运，推动中长距离大宗物资运输有序向铁路、水路等运输方式转移，充分发挥铁路、水运等大运量、低成本、低能耗等技术经济优势，使各种运输方式各展其长、各尽其能、相互协同，形成宜铁则铁、宜水则水、宜公则公的运输结构，进一步降低物流成本，保护碧水蓝天。

　　2020年目标与2017年相比，全省铁路、水路货运量（含到达和发送）增加8152万吨，其中铁路货运量（含到达和发送）增加6090万吨，增长26%；省内航道水路货运量（含到达和发送）增加2062万吨，增长200%；多式联运货运量年均增长25%。（河南手机报记者 杨致文）