把中国北方的“出海口”搬到河南的“家门口” -kf凯发

　　2月26日，青岛港“经略海洋 港城联动”融合发展推介会继续向西推进，走进中原腹地第一站：郑州。青岛港与郑州都是位于“一带一路”的重要枢纽，一个拥有密集的国际航线，是国家“经略海洋”战略的重要承载地；一个拥有全国铁路路网“双十字”中心的物流通道枢纽，在陆海统筹、港城联动、共同服务“一带一路”等方面，让双方契合倍增。

　　在推介会现场，青岛港码头、物流、金融一体化联动，面向河南地区推出了包括海铁联运、干散货、件杂货等系列服务政策，其中包括“企业经海铁联运全程提单操作的外贸出口集装箱减免场站操作费”“相关“一带一路”的进出口项目，港口作业包干费在正常优惠的基础上再优惠10%”等“干货”十足的优惠政策。

　　同时，青岛港还面向河南地区做出了“十条对外服务承诺”。其中“优先发运”“通关效率提升25%”“货物快速核放”“全天候的‘零待时’服务”等关键词，让河南地区进出口企业感受到了“效率和效益的双重利好”。

　　青岛港还携手海关、铁路、船公司等，为河南进出口企业提供“端到端”一站式全程服务，着力将青岛港的港口功能搬到河南地区“家门口”，构筑更加合理有效、共赢多赢的大物流行业生态圈，携手做好全球供应链体系中“端—端”服务体系。“这是我们共同努力的方向，完全符合习近平总书记对河南、对郑州的要求，以及对山东提出的‘经略海洋、建设世界一流的海洋港口’的要求。”青岛港集团党委书记、董事长李奉利表示。

　　青岛港是世界第七综合性大港。海铁联运是青岛港融入“一带一路”的一张名片。近年来，青岛港通过发展海铁联运、布局内陆港，为广大内陆进出口客户架起连通世界的“黄金通道”。2018年，青岛港海铁联运完成操作箱量超过100万标箱,同比增长近50%,在全国沿海首个突破百万标准箱,连续四年保持全国第一。

　　河南省在全国承东启西、连南贯北，是“买全球、卖全球”的世界超市；郑州作为国家中心城市，2018年实现地区生产总值破万亿、常住人口破千万、人均生产总值破10万的“三大突破”。作为在河南最早开通班列的港口，青岛港将河南地区60%的出口集装箱送往世界各地。

　　青岛港位于海、陆“丝路”的黄金交汇点，在中国北方港口中航线最多、密度最大；郑州市是全国铁路路网“双十字”中心，被誉为“中国铁路心脏”。如此各具优势、各美其美的“港城联动”，让属于郑州和青岛港的“丝路故事”正续写新的篇章。

　　“这次推介会给我们增添了信心，更为我们今后洛阳到青岛班列的推行打下了坚实基础。开通班列既能为企业降低成本，也符合国家大力推进‘公转铁’的要求。”推介会现场，中国一拖集团物流公司总经理黄晓康说。

　　推介会上，青岛港还与河南投资集团，中铁联集郑州中心站及河南重点进出口企业签署了战略合作协议，将在贸易、金融、供应链等多领域合作，以及多式联运业务等方面优势互补，共同服务“一带一路”。

　　对此，河南省人民政府副秘书长薛云伟在致辞中表示：“青岛港是中国非常重要的开放门户，也是河南省重要的开放口岸。此次推介的物流服务有效率、金融服务有增值。未来，青岛港将依然是河南对外开放的重要通道、重要依托，通过港城联动，实现互利共赢。”

　　港口依托铁路延长航线，铁路借助港口拓展市场，这在青岛港与郑州的“港城联动”中体现得尤为显著。中国铁路济南局集团有限公司副总经理丁永民在致辞中表示，济南局集团公司将在后续的“一带一路”班列开行和共同深化响应“调整运输结构”的合作中，想客户之所想、急客户之所急，以最真诚和最大限度的支持，携手共同提升青岛、济南、郑州多式联运大通道的服务能力和服务水平。

　　“当今物流的时代，港不是老大，船也不是老大，货是老大。”李奉利在致辞中表示，“青岛港与郑州的衔接，是双赢、共赢的衔接。我们的目的只有一个：就是把北方的出海口变成河南、郑州的家门口。希望大家想到港口的时候就选择青岛，选择青岛港。”（河南手机报记者 杨致文）